Читать Вести в MAX Минпромторг предлагает учитывать не только год выпуска авто и объем двигателя, но и его мощность при расчете утилизационного сбора. Соответствующий проект постановления правительства уже разработан. Правила могут измениться с 1 ноября, сообщают «Известия», ознакомившиеся с документом.
Как считают в ведомстве, действующий подход потерял актуальность на фоне роста спроса на мощные авто с "малообъемными" моторами, а также на электрокары и последовательные гибриды.
"Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале", — цитируют "Известия" пресс-службу Минпромторга.
Отмечается, что нововведения коснутся исключительно легковых автомобилей (категория М1). При этом действующие льготы на авто мощностью до 160 л.с., которые являются самыми востребованными, сохранятся. По-прежнему можно будет заплатить 3,4 тыс. рублей на новую машину и 5,2 тыс. рублей на модель старше трех лет, если объем мотора не превышает трех литров, человек ввозит в страну один автомобиль в год и владеет им последующие 12 месяцев. В противном случае применяются ставки как для юридических лиц.
Как подсчитали в издании, по новым правилам уже с 1 ноября размер сбора, к примеру, на новый Geely Monjaro составит 952 тыс. рублей, а к 2030 году – 1,67 млн рублей. А утильсбор на наиболее мощные автомобили с многолитровыми моторами вроде Rolls-Royce, Bentley, Cadillac или спортивных моделей BMW, Lamborghini, Porsche увеличится с нынешних 2,15 млн (новые) и 3,3 млн рублей (старше трех лет) до 6,7 млн и 10 млн рублей соответственно.
Ранее Минфин заявил о сокращении доходов федерального бюджета от утилизационного сбора на 32% в первом квартале 2025 года.