Благодаря секрету «тридцатьчетверка» стала главным танком Великой Отечественной
Про танк Т-34 слышали у нас фактически все. Фамилии главного конструктора Михаила Кошкина, спроектировавшего этот шедевр военной техники, известна куда меньше. А вот о человеке, который фактически сумел сделать «тридцатьчетверку» самым массовым танком Второй мировой, знают лишь немногие. Но теперь ситуация изменилась. В Москве открыли памятник Юрию Максарёву – создателю первого в мире конвейерного производства по выпуску боевых бронированных машин.
Именно Юрий Евгеньевич, будучи руководителем эвакуированного на Урал из Харькова машиностроительного завода №183, сумел в кратчайшие сроки наладить массовый выпуск столь нужных фронту новых танков Т-34. Впоследствии Максарёв занимал министерские должности, на протяжении более полутора десятилетий, вплоть до 1978 года возглавлял Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, позднее ставший Госкомитетом СССР по делам изобретений и открытий (предшественник Роспатента, нынешней Федеральной службы по интеллектуальной собственности).
26 мая состоялось торжественное открытие памятника этому выдающемуся руководителю промышленности и государственному деятелю. Монумент, увековечивший память о Юрии Максарёве, установлен на Бережковской набережной рядом со зданием Роспатента. В церемонии приняли участие помощник Президента России, Председатель Российского военно-исторического общества Владимир Мединский, генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» (в составе Госкорпорации «Ростех») Александр Потапов, руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности Юрий Зубов…
Как объясняют специалисты, именно на харьковском машиностроительном предприятии в предвоенный период была разработана и опробована технология изготовления нового танка Т-34. Но после начала военных действий, когда войска гитлеровской Германии наступали, захватывая западные регионы страны, завод №183 пришлось эвакуировать в Нижний Тагил. Там, на Урале совсем молодой еще тогда руководитель предприятия смог в кратчайшие сроки наладить ежедневный выпуск рекордного количества «тридцатьчетверок», использовав принципиально иной новаторский подход к организации производства, и тем самым совершил настоящий промышленный прорыв.
Это, действительно, уникальный случай. Харьковский завод вывезли на Урал в сентябре 1941-го. А уже менее чем через три месяца – в декабре, под руководством Максарёва в цехах предприятия, выросших на новом месте практически с нуля, собрали первые экземпляры танков. Вскоре интенсивность производства возросла многократно, благодаря примененной с подачи Юрия Евгеньевича технологии, заменившей прежнюю стапельную сборку. Об этом рассказал на церемонии открытия памятника генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
— Созданная под руководством Максарёва в годы Великой Отечественной система массового поточно-конвейерного производства позволила выпустить 25 914 танков Т-34 – то есть каждую вторую «тридцатьчетверку» в СССР. Трудоемкость изготовления этих танков на заводе среди предприятий танковой промышленности была самой низкой в мире. Такая организация производства сохранилась до наших дней, позволяя «Уралвагонзаводу» оставаться крупнейшим мировым производителем бронетехники. Исторический опыт и трудовые традиции коллектива сегодня в период проведения Специальной военной операции обеспечивают Российскую армию лучшими танками в необходимых количествах.
«Прорывное» решение директора Максарёва позволило в труднейших условиях военного времени ежесуточно отправлять на фронт по 25 танков. То есть на сборку одного Т-34 уходило меньше часа!
Столь феноменальные для той поры показатели производительности не оставил без внимания в своем выступлении перед собравшимися у нового памятника помощник Президента РФ, Председатель РВИО Владимир Мединский.
— Советский Союз раздавил противника простотой, надежностью, системой логистики, системой организации военного тыла и военного производства. И, в конце концов, качеством и количеством нашей техники. Т-34 собрали, по-моему, раз в десять больше, (чем вражеских танков), как немцы не пыжились. И это сделал 37-летний Юрий Максарёв! …То, что такие люди, как Юрий Максарёв, делали в тылу, значит ничуть не меньше, а может быть даже и больше, чем сделали многие наши многозвездные генералы на фронте…
Заслуги Юрия Евгеньевича были отмечены в свое время самыми высокими государственными наградами. Еще в разгар Великой Отечественной Максарёв был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Он лауреат Сталинской премии, кавалер двенадцати орденов (из которых семь – ордена Ленина).
Только что открытый памятник этому человеку, посвятившему свою жизнь развитию государства, развитию отечественного танкостроения, создан совместными усилиями Российского военно-исторического общества, концерна «Уралвагонзавод», Роспатента и Евразийского патентного ведомства.
Автором скульптурной композиции стал Народный художник России Андрей Ковальчук