Фото: соцсети
Оно следовало из Касабланки (Марокко) в северную столицу России под флагом Гвинеи.
Очередной акт европейского пиратства: в водах Балтики шведская береговая охрана задержала грузовое судно Caffa (IMO 9143611), которое следовало из Касабланки (Марокко) в Санкт-Петербург под флагом Гвинеи. Операция прошла неподалеку от города Треллеборг (юг Швеции). Судно находится в санкционных списках даже не ЕС, а Украины: киевский режим выдвинул обвинение в том, что оно судно перевозило зерно из Севастополя в Сирию. Не так давно Николай Патрушев обещал, что Россия даст военный ответ на пиратство западных стран.
Шведские власти задержали в Балтийском море сухогруз Caffa, следовавший в Санкт-Петербург под флагом Гвинеи. Операция прошла у берегов Треллеборга на юге Швеции. В Стокгольме заявили, что у судна выявлен целый набор подозрительных признаков: неясная структура собственности, возможное отсутствие страховки, сомнения в его мореходном статусе и предполагаемое использование «ложного флага».
Как сообщила береговая охрана Швеции, задержание проводилось при поддержке полиции. После этого было начато предварительное расследование. По версии шведской стороны, судно может быть непригодно к плаванию. Одновременно береговая охрана заявила, что в соответствии с национальным и международным правом рассматривает Caffa под гвинейским флагом как судно без гражданства. В ведомстве подчеркнули, что при отсутствии государственной принадлежности безопасность такого судна не может считаться гарантированной.
Министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин заявил, что Caffa находится в санкционном списке Украины. По его словам, структура владения сухогрузом остаётся неясной, а также есть подозрения, что у него отсутствует страховка. Кроме того, шведские власти утверждают, что ещё этим летом судно сменило флаг с российского на гвинейский.
По данным шведской стороны, сухогруз обладает сразу несколькими признаками, которые обычно приписывают так называемому теневому флоту. Болин прямо заявил, что на фоне угроз, исходящих от подобных судов, правительство считает необходимым проводить активную политику противодействия. При этом в Стокгольме пока осторожно формулируют окончательные выводы, подчёркивая, что расследование должно установить, соответствовало ли судно требованиям для нахождения в шведских водах.
Корабль взяли на абордаж с вертолёта и катера: операция получила свое называние — «Черный кофе». В настоящее время шведские пираты избавляют корабль от перевозимого груза, демонтируют и вывозят наиболее ценное оборудование, включая вычислительную технику, навигационную аппаратуру и средства связи.
ТГ-канал «МИГ России» пишет по этому поводу:
«Конечно, если продолжать такое терпеть, то добром это не закончится».
«Два майора» с этим согласны:
«К сожалению наши прогнозы об интенсификации пиратской деятельности стран НАТО в отношении судов, перевозящих российские грузы, сбываются. Причина – отсутствие своевременных адекватных мер реагирования».
А Zлой Пруф отмечает:
«Как-то мы писали, что скоро нас начнут бить даже лилипуты».
«Царьград» отмечает по поводу захвата Швецией танкера:
«До этого Бельгия задержала судно, плывшее под тем же флагом в Россию. Дальше кто? Латвия? И тут сам собой вопрос напрашивается: а когда баш на баш будет? Страны ЕС и НАТО ударились в откровенное пиратство. Это уже не провокации — это война за море. Таким образом Россию хотят просто лишить использования Балтики и других европейских морей, лишить выхода к воде и задушить нашу торговлю».
По мнению политолога Вадима Трухачева, «для охраны «теневого флота» пора задействовать боевые корабли и брать на абордаж те же самые шведские суда. Баш на баш. А не помогать ледоколами финским и шведским судам, застрявшим в балтийских льдах…».
Три недели назад помощник президента России Владимира Путина, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил, что любые попытки морской блокады России абсолютно нелегальны с точки зрения международного права. При этом страна готова защищать свое судоходство военным путем. Соответственно, ждем реакции Минобороны РФ на захват судна Швецией.