Читать Вести в MAX Российские производители шин для легковых автомобилей не могут использовать свои мощности полноценно из-за продолжающейся экспансии азиатских компаний. Им приходится снижать объемы выпускаемой продукции из-за давления рынка и импорта. Об этом пишет РБК.
По итогам 2025 года продажи отечественных и импортных шин составили 167 млрд рублей, что на 1,7% меньше, чем в 2024 году, однако в натуральном выражении спад зафиксирован в районе 9,7%, говорится в данных Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ). Отмечается, что средняя цена одной шины существенно не изменилась за год – увеличилась на 0,1% до 7660 рублей.
О причинах такого положения изданию РБК рассказала директор департамента маркетинга шинного холдинга "Кордиант" Екатерина Гусева. На индустрию повлияли высокие ставки по кредитам, падение спроса на новые машины, а также поздняя весна, но ключевым фактором сдерживания роста стал масштабный импорт. С таким же мнением выступил представитель Pirelli.
"В результате локальные мощности шинной индустрии страны, достаточные для удовлетворения всего внутреннего спроса, были загружены немногим более чем на наполовину", – заявили в Pirelli.
Также в компании указали на серьезный дисбаланс на рынке шин. Экспансия продукции азиатского производства на отечественный рынок происходит в условиях сильного курса рубля. Он делает ввозимые шины более конкурентоспособными по цене. В Pirelli заявили, что именно такое давление заставляет российские компании снижать темпы производства. По оценке автоэксперта Алексея Иванова, доля шин из Китая выросла с 31% по итогам 2024 года до 35–40% в зависимости от сегмента.
Ранее в Роскачестве заявили, что в автомобильных шинах из Китая обнаружены опасные канцерогены.