Южнокорейский автопроизводитель SsangYong предпринял попытку возвращения на российский рынок, сменив название на KGM (KG Mobility).
Об этом сообщают "Известия".
В то время как многие западные компании, покинувшие страну, лишь обсуждают возможность возобновления деятельности, KGM уже предлагает российским потребителям модели Korando и Torres. Однако, успех предприятия, по данным издания, остается под вопросом.
В отличие от практики некоторых китайских брендов, создающих отдельные линейки для российского рынка, KGM позиционируется как глобальный бренд. Подобное решение может быть обусловлено стремлением сохранить имидж и позиционирование на других рынках, где компания также намерена развиваться.
Из материала следует, что ребрендинг KGM стал следствием финансовых трудностей SsangYong в последние годы. Неоднократная смена владельцев, в том числе китайская SAIC и индийская Mahindra, а также процедура банкротства, привели к необходимости кардинальных изменений.
Перспективы KGM на российском рынке выглядят неопределенными. Высокая конкуренция со стороны китайских производителей, предлагающих широкий ассортимент моделей в различных ценовых сегментах, создает серьезные препятствия для KGM.
Ранее сообщалось, что шесть автомобильных брендов снизили рекомендованные цены на ряд новых моделей в России в течение двух первых недель апреля. Наибольшее снижение цен продемонстрировал кроссовер DFSK ix7. Стоимость автомобиля упала на 600 тысяч – до 2 990 000 рублей, то есть на 16,7%. Модель DFSK 500 подешевела до 1 899 000 рублей. Цена снизилась на 300 тысяч, или 13,6%. Другие модели компании Dongfeng также потеряли в цене. Пикап DF6 в комплектации Comfort подешевел на 50 тысяч, а Premium — на 200 тысяч рублей.