Авиаперевозчик, пассажиропоток которого в 2025 году составил 55,3 млн человек, чтит традиции, одновременно уверенно двигаясь в будущее. О ключевых этапах становления национального бренда и его современной роли в отрасли — в нашем материале.
По-настоящему звездным стал для отечественного неба 1923 год: 17 марта в воздух поднялись первые учебно-тренировочные самолеты «Конек-Горбунок». А вслед за провозглашением НЭПа открылась подписка на акции Российского Общества Добровольного воздушного флота — «Добролета» — родоначальника «Аэрофлота». Его первой регулярной пассажирской линией стал маршрут Москва — Нижний Новгород, но за считанные годы сеть соединила крупнейшие города СССР: Казань, Свердловск, Баку, Ташкент.
В 1932 году Гражданский воздушный флот официально стал «Аэрофлотом». В следующее десятилетие его пилоты спасут челюскинцев из арктического плена и совершат беспосадочные перелеты в США, а в 1939 году на рейсе Москва-Ашхабад появится первая стюардесса — 20-летняя Эльза Городецкая.
Летчики с первых дней Великой Отечественной встали на защиту Родины. За годы войны ими было перевезено более 2,3 млн человек и около 400 тыс. тонн военных грузов. Именно пилоты авиакомпании на самолёте Ли-2 доставили в Москву «Акт о безоговорочной капитуляции фашистской Германии». Свыше 12 тыс. авиаторов были награждены орденами и медалями, а 15 из них удостоены звания Героя Советского Союза.
После войны «Аэрофлот» начал стремительно развивать маршрутную сеть. В конце 40-х на рейсы вышел Ил-12 и стартовала эксплуатация легендарного Ан-2, затем был создан экономичный Ил-14.
В середине 50-х пришла эпоха реактивной техники: Ту-104 открыл рейсы в Европу и Индию, а дальнемагистральный Ту-114 удостоился «Гран-При» на Expo-58 — знаменитой выставке в Брюсселе.
В 60-е наступила эра рекордов СССР, в которой принял участие и «Аэрофлот». Его беспосадочный перелет Москва – Гавана стал самым длинным в мире — 11 тыс. километров за 16 часов. Конец 60-х ознаменовался появлением сверхзвукового Ту-144 и самого массового Ту-154. В 1973 году прошла унификация ливреи с крылатым серпом и молотом, а к 1976 году пассажиропоток компании впервые превысил 100 млн человек.
В начале 80-х авиакомпания вошла в число крупнейших авиаперевозчиков мира. Она стал официальным воздушным оператором состоявшейся в СССР Олимпиады-80. Началась эксплуатация широкофюзеляжного Ил-86 и Як-42.
В 1990 году «Аэрофлот» перевез 139 млн пассажиров, войдя в книгу рекордов Гиннеса. Чуть позже его парк пополнили Ил-96, Ту-204 и зарубежные модели Airbus и Boeing. А сама авиакомпания реорганизовалась в акционерное общество.
В 2000-х годах компания вышла на новый уровень сервиса, ежегодно получая престижные международные награды. В его парк поступили Superjet 100, Airbus A320, A350 и Boeing 777-300. Важным событием стал запуск первого в России классического лоукостера «Победа».
В 2017 году бренд компании признан самым сильным в авиации, а компания вернулась в топ-20 мировых лидеров.
«Аэрофлот» и сегодня продолжает уверенное развитие, поддерживая отечественную авиапромышленность и выступая крупнейшим заказчиком новейших отечественных самолётов МС-21. Он намерен к концу 2027 года запустить полноценное производство по ремонту авиадвигателей. А аффилированная с воздушным гигантом компания «АэроТрастТехникс» в Шереметьево в декабре завершила первые три ремонта двигателей для Airbus A320ceo, что стало важным шагом к импортонезависимости и укреплению позиций российской авиации на фоне глобальных ограничений.
Сегодня группа остается одним из крупнейших авиационных холдингов в мире. В ее структуре — авиационный учебный центр России «Авиационная школа Аэрофлота», а также дочерний провайдер «Аэрофлот Техникс», который считается ведущим предприятием по техническому обслуживанию и ремонту как отечественных, так и зарубежных воздушных судов в России и Восточной Европе.